Aerospace

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航天属于探索者. 我们在主要航空原始设备制造商建立优化中心方面发挥了先锋作用. 我们的模拟技术发展得很复杂, 面向机身预测虚拟试验的高保真有限元模型, engines, and aircraft interiors. 我们准确地模拟了冲击损伤,并与漏洞事件相关联. Now, 新方法与旧方法融合,形成全新的过程,将我们带向更远的彼岸.

eVTOL DEVELOPER'S eGUIDE

Realizing UAM

城市空气流动有望帮助缓解拥堵的街道和减少污染. 找出如何移动过去的构想和进入发展阶段的这些下一代飞机.

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Design for the Future

Design for the Future

多年来,在飞机结构分析中占主导地位的预处理和求解器都是源于阿波罗计划的技术. During the past decade, 在航空航天工业中越来越多的采用拓扑优化创造了一个转变. Now, 特定于解决方案的现代工作流正在改变预处理的用户体验,并通过分析过程提高了认证的效率.

Increase Engineering Agility

Increase Engineering Agility

航空航天组织正在寻求授权设计工程师不仅仅是设计, but to analyze, 并通过仿真验证零件以减少开发时间. 这推动了一种新型工具的开发, 哪个提供了分析环境, optimization, manufacturing checks, and geometry editing; supporting fast design iterations and decision making.

简化概念决策

简化概念决策

对数据分析的更多采用将塑造早期项目决策的方式. Applying statistical methods, 如降维到大量的设计变量, 将有助于确定关键性能标准的子集. 在早期研究中可以考虑必要的措施, 使用先进的物理模拟来确定最有前途的设计概念.

我们如何帮助你设计未来的航空航天?

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转向通过分析进行认证

转向通过分析进行认证

Modern tools当前位置飞机制造商和供应商正在努力加快飞机认证进程, 主要是基于物理测试. 通过分析实现认证的许多工作都受到遗留分析工具和过程的限制. 直观的用户体验和集成的解决方案流程 亚博爱游戏官网® HyperWorks® 通过整个行业的分析过程来提高认证的效率. 亚博爱游戏官网® OptiStruct® 包括一个增强的专有版本的NASTRAN,几乎在每个行业中使用. OptiStruct为线性提供了求解器, nonlinear, vibrations, acoustics, fatigue, heat transfer, and multiphysics analyses.

Analysis Report Automation创建详细的压力报告可能是耗时和重复性的, 把宝贵的工程时间花在解释和理解模拟结果上. 流程自动化可以减少80%的报告生成和更新时间. The HyperWorks自动报告工作流 确保所有的报告都符合模型描述的标准结构和格式, model verification, and results presentation.

优化和最小重量设计: OptiStruct is the original topology optimization structural design tool. 减少产品开发时间, 组织需要使用模拟和优化来推动设计,而不是验证它们. To achieve this, 我们允许工程师在设计周期中预先应用模拟和优化工具,例如 亚博爱游戏官网® Inspire™ and 亚博爱游戏官网® SimSolid®. 这些工具支持分析, optimization, manufacturing checks, 几何编辑功能需要快速的设计迭代和早期决策.

高级仿真与分析

Composite Design: OptiStruct 层压板复合材料的设计和优化得到了广泛的应用. 它提供了最佳的厚度形状, the optimal number of plies, 最优叠加顺序, 在观察制造约束时. 亚博爱游戏官网® Multiscale Designer® 提供准确和高效的模拟材料和部件制造的连续和短切纤维, honeycomb cores, lattice structures, and more.

Mechanism Simulation: 亚博爱游戏官网® MotionSolve® 提供多体集成解决方案,分析和改善机械系统性能. MotionSolve模拟动态系统,包括地面飞机操作(滑行), takeoff, landing, braking, and rejected take-off), 起落架收放和起落架力的评估, flap mechanism, flight control and dynamics, door opening mechanisms, helicopter design, satellite control, and packaging study of seats.

Propulsion Development: OptiStruct 支持转子动力学解决方案,包括转子效应, mode tracking, 复特征值分析得到的转子能量. In addition, 它为非线性分析和耐久性提供了综合物理, 包括传热的解决方案, bolt and gasket modeling, hyperelastic materials, and efficient contacts. 爱游戏网页版还提供模拟,以支持电力推进设计决策的热量, mechanical, 和电磁性能. 全系统效率可以通过电力电子和控制建模来优化 亚博爱游戏官网® Activate®.

理解系统的交互

Multiphysics Simulation亚博爱游戏官网提供多物理支持的软件,使各种相互作用的物理模型能够全面描述系统的力学, electromagnetic, and aerodynamic performance. 例如,在天线罩上飞行时的气压场可以用 亚博爱游戏官网® AcuSolve®,一个计算流体动力学(CFD)求解器. 压强可以被映射到 OptiStruct 模型能够准确预测天线罩在气动载荷下的结构响应.

Antenna Design and Placement正在飞机上安装更多的机载无线电设备. Typically, 一架飞机装备了几十套系统——气象雷达, 通信和导航系统, surveillance, 和空中交通管制设备-需要在不同频带上工作的多个和不同类型的天线. 天线的性能受其安装结构的影响. 亚博爱游戏官网® Feko® 为系统集成优化天线设计和位置.

电磁兼容性: EMC (Electromagnetic compatibility):电磁兼容性,通过验证是否符合EMC抗干扰标准和EMC排放标准,保证飞机的安全运行. Feko 可以模拟重要的EMC标准,包括天线耦合,以确保无线电系统的性能和对来自外部系统的高功率无线电信号的灵敏度,称为高强度辐射场(HIRF). 模拟指导设计决策,以减轻HIRF效应,HIRF效应可以在设备周围诱发电磁场或电缆上的高频电流,导致设备性能下降.

Featured Resources

飞高与优化-优化Camcopter®S-100设计在希贝尔

无人机系统(UAS)是一项快速发展的技术,用于各种民用和军事目的. To ensure airworthiness, 无人机制造商依靠先进的仿真和制造技术来创造高效的设计. 航空系统活跃在整个欧洲,为不同的任务使用不同的有效载荷,需要可靠的车辆结构和燃料供应. 确保完美调整架构和轻量级设计,同时增加刚度和强度, 希贝尔将爱游戏网页版解决方案与3D打印结合使用. 工程师们进行了各种模拟以优化AM发动机部件的设计. 采用亚博爱游戏官网的拓扑优化结构设计工具, 希贝尔在保持高刚度的同时显著减轻了重量. Subsequently, 系统通过层流和紊流模拟以及使用亚博爱游戏官网 CFD™的耦合传热模拟进行评估. Contacts, NLFE和复杂的动态系统用亚博爱游戏官网®MotionView®和亚博爱游戏官网®MotionSolve®建模. 希贝尔还利用了APA的解决方案.

Customer Story

基于模型的系统工程实现航天设计置信度

缩短飞机设计和开发时间对所有飞机制造商都至关重要, 从城市空中交通和电动飞机初创企业到军事和商业原始设备制造商. 以充分了解和优化现代飞机所需的复杂系统, 航空航天工程师利用一种叫做基于模型的系统工程(MBSE)的仿真方法. MBSE允许对各种类型的车辆系统进行评估,以确定哪一种最能满足任务要求.

Technical Document

劳斯莱斯公司在解决航空航天产品设计中的问题

Robert Fox, 劳斯莱斯的工程副研究员出席2019年英国亚博爱游戏官网技术会议. 本次演讲将介绍劳斯莱斯产品的一些背景知识,以及CAE如何改变了此类复杂产品安全飞行认证的方式. 然后,演示继续概述了一些方法,CAE现在在设计过程中更早地被应用,以开发下一代飞机发动机. 文章最后介绍了劳斯莱斯如何与学生和大学进行CAE项目合作.

Conference Presentations

Safran Seats

赛峰座椅(原Zodiac座椅)设计, 认证和装配创新, 可定制的高附加值产品. 优化座椅人机工程学,减少乘客的不适, 赛峰座椅采用亚博爱游戏官网 HyperWorks开发生物力学模型,有助于优化座椅形式和结构.

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